Довольно-таки часто случается, что прогорает уплотнительное кольцо форсунки. Не стоит думать, что проблема возникает только у автомобилей, которые имеют солидный пробег. Представьте, вы запланировали поездку, сели за руль и услышали, как неустойчиво работает двигатель. Но и это не все. В процессе движения расход топлива будет значительно выше, а вы почувствуете потерю мощности. Если уплотнительное кольцо прогорело, то вокруг форсунки начинает образовываться кокс. Двигатель начинает троить, в результате чего может произойти следующее: топливо выливается наружу через образовавшийся прогар, а на топливной крышке вы увидите что-то похожее на «гудрон». Наша служба оказывает помощь в замене форсунки.
Самостоятельно и без помощи профессионала это практически невозможно. Чаще всего съем форсунки производится лишь при снятии блока цилиндра. В том случае, когда она не снимается при помощи обычных съемников, то прибегают к таким мерам, как высверливание. Та же есть еще несколько моментов, из-за которых не стоит производить съем самостоятельно в гаражных условиях. После того, как трубки подачи топлива будут откручены, форсунки начинают клинить. Многие думают, что нет ничего сложного клинить самостоятельно, но это не так. Проверку и расклиновку необходимо выполнять на специальном стенде и только в этом случае вы можете быть уверенны в ее корректной работе. После того, как форсунка будет снята, мы все очистим от кокса и выведем посадочное место. Для того чтобы в дальнейшем не возникло проблем со снятием, корпус форсунки будет смазан гелем.